海运费暴涨4倍！纺织人：货在海上漂，亏本天上来！-k8凯发天生赢家一触即发人生

近期，在疫情的影响下，不仅全国物流也收到了不同程度的影响，而且国际物流也出现停港的情况。

3月28日5时起，上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。第一批，浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控，4月1日5时解封。第二批，4月1日3时起，对浦西地区实施封控，开展核酸筛查，4月5日3时解封。

虽然上港集团已经发布告客户书，表示全港各生产单位将保持24小时作业，但是受疫情导致的陆路交通管控的影响，在上海附近海域仍然聚集了大量等待靠泊的船舶。vesselsvalue的数据显示，目前在上海附近排队等待的船舶数量在两周半内增加了5倍。

同时，虽然宁波港正常作业，但许多物流公司暂停了宁波港的进仓业务，也相当于减少了一大半进仓出货的业务。上海拥堵造成“半瘫”、物流公司暂停宁波港进仓业务，将给江浙地区的纺织外贸企业带来新一波冲击和影响！

02“一柜难求”，海运费暴涨一位纺织外贸经理人透露：“最近正好有一批货要出口，原来都是从上海出口的，但最近上海连货车都进不去，走不了。所以只能换宁波港，但现在大家都在走宁波港，仓位也是非常紧张，并且很多物流都不发宁波港，也很困难。好不容易订到了仓位，运费却是平时的4倍！”

海运价格已经持续飞涨了两年，但是等船来，依然是外贸企业所面对的严峻形势。伴随屡屡“失约”的船期，还有运价的高涨。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。

据了解，欧洲航线40尺标箱的运价水平在14000美元左右，在2021年同期，运费是在8600美元左右；货运量比较大的美东、美西航线，目前市场普遍出现了加价的情况。03外贸纺企“无利可图”真真是雪上加霜！自新冠病毒爆发以来，纺织外贸就受到了很大影响，直至2021年都未有明显改善。很不幸的是，2022年国内疫情又起，同时对外贸订单的好转造成一定影响。今年纺织外贸更难了，在如履薄冰的环境下接到寥寥几单，却又出现了这一系列缺柜、运费上涨等情况，导致利润一再被稀释。

各地封城、封物流、停工停学等措施不断，正常的工业生产、购物消费也遭受打击。这也导致终端纺织服装企业信心不足，新单下单询单频率出现迟缓。而外贸海运费也因为疫情易涨难跌，出口难题加重，下游坯布工厂实在苦不堪言，降低开工、低调运行也就成了常态。

对于纺织外贸人来说，最近的接单情况、运价上涨、以及能不能订到船，按时出货等等，都让人十分揪心。现在任何一个贸易商都很难忽视这部分成本了，物流停运可能会再次推高运输成本。对此，小编也在此提醒各位纺织外贸人，集装箱短缺的情况可能会延续一段时间，为了赶上交期，一定要提前安排。