人民币汇率、海运费又涨疯了！外贸人欲哭无泪，好日子过去了？-k8凯发天生赢家一触即发人生

五一小长假后，人民币兑美元汇率大涨，再一次让外贸人欲哭无泪！

5月7日，人民币对美元汇率中间价报6.4678，汇率高开高走，盘中升超百点，截至当日16时30分，报6.4589，较前收盘价升值150点。

5月10日，人民币对美元汇率开盘6.4275，较上一交易日涨109个基点，创2018年6月以来新高。

汇率波动后，外贸人错失结汇良机，遭遇客户压价众所周知，汇率对纺织外贸人来说，影响最大的无疑是结汇时的汇率以及给客户的报价。当不少外贸人还在“等个更好的结汇时机”时，美元就已大幅下跌，错过了好时机。对于资金周转较为困难的企业来说，等待下一次更好的结汇时机或许太漫长，当急需资金时，只能忍痛结汇。汇率的这一波动，以100万美金为例，外贸人只能眼睁睁地看着自己损失近八九十万人民币，心痛不已！与此同时，同样时刻关注汇率波动的国外客户，立马就发来压价的邮件，将价格一再压低。殊不知，如今的报价早已没有多少利润可言，经不起压价。加之，今年外贸市场依旧遭到疫情影响，订单数量仍来之不易，有些企业甚至亏本接单，因此当客户压价时最终都只能妥协。

贸易老法师王总透露：“五一节后一上班就收到了客户的邮件和聊天消息，全是关于压价的，大多数都要求降低0.1美元。近期正好有一些还在洽谈的单子，没有签合同，为了接下这些订单，只能硬着头皮降价了。”

除了人民币汇率走强，最近的海运价上涨，以及集装箱难定都是外贸人感到心累的事。据了解，受疫情蔓延导致劳动力不足等多重因素影响，目前广大外贸企业共同面对的困境：

运费一天一个价，疯狂向上窜；

愿意付这个钱，也未必能拿到柜子；

柜子有保证了，船也未必能准时开；

终于到了目的港，但港口大拥堵只能继续在海面上排队；

……

海运货柜滞留，费用飙涨，外贸企业再承压海运费自去年三季度开始，不断在上涨，出口成了纺织外贸企业最头痛的问题。高额的海运费，让贸易双方都无力承担！
一位外贸业务员小张说道：“我们的客户都是fob报价，最近海运费实在太高了，客户不能接受，就通知我们不要发货，等运费降低一点的时候再发。但这也给我公司造成了困扰，那么多货生产完了不发，且每天都在不断增加，仓库快放不下了。最近在为这个事发愁，如果租个地方存货，又多了一笔没必要的费用啊！”
然而也有一部分外贸企业所进行的交易是cnf，海运费则是布老板自己承担，那么对他们的影响则非常之大。所以不少外贸人感慨说，今年不是在给老板打工，是在给船公司打工！

值得注意的是，在当前海运“高烧不退”的情况下，船公司正在酝酿新一波的涨价。6月1日起，泛太平洋航线的船东正准备要发布幅度不小的运费调涨通知（gri）。
看到这个消息后，外贸人在这个炎热的5月透心凉！纺织企业一直是以微利运行，一旦受到汇率波动大和海运费水涨船高等因素影响，可能一笔订单做下来是亏损的。今年的外贸市场依旧不佳，海外疫情再度恶化，叠加汇率浮动大、缺柜、运费上涨等情况，导致利润一再被稀释。其实这些问题已经困扰纺织外贸人很久了，越是这个时候，布老板越需要保持清醒，在适当的时机结汇，切勿抱着抄底的心态！另外，天价的海运费让任何一个贸易商都很难忽视这部分成本了，因此在以后的报价中请增加运费的预算。