【纺织头条】仅6月就有155万吨聚酯装置将投产！本就被高库存“夹击”的涤纶长丝，接下去怎么搞？-k8凯发天生赢家一触即发人生

进入6月中下旬，市场淡季气氛开始深入，织造厂家订单依旧处于缺失状态，库存不断累积，走货速度更加不如前期，行情开始走快速下滑通道。

对于涤纶长丝来说，下游需求一直难以有效支撑它的行情，近阶段产销破百单纯地依靠原油价格走高拉涨pta和乙二醇价格，进而带动涤纶长丝价格回暖，刺激织造厂家采购热情。而原油价格稍有回落，涤丝产销就有明显的滑落迹象，聚酯产品各价格也同样下滑明显。

在市场对聚酯市场并不看好的趋势下，6月，仍有部分聚酯装置存在投产预期，总产能约155万吨。其中，盛虹有25万吨涤纶长丝装置预计6月中上旬投产，恒力恒科有20万吨涤纶长丝装置预计6月下旬投产。

实际上，以今年上半年的行情来看，聚酯装置再投产无疑是雪上加霜，聚酯市场本身就偏弱势，而聚酯原料端及下游织造端也并无明显利好。

聚酯库存高位

今年以来，受到新冠疫情的影响，全球纺织服装品需求急剧减少，进而大大降低了聚酯产品的走货速度。聚酯市场各产品开始不断积累库存，虽有部分时间受到常规补货或消息面影响刺激织造厂家补货，会去一小波库存，但总体来说，目前聚酯市场部分产品库存依旧在相对高的位置。

截至6月8日，聚酯工厂平均库存在27天左右，而去年同期在21天左右，2018年同期则仅在10天左右。细分来看，目前涤纶fdy库存在18天左右，去年在16天左右，2018年则在7天左右；目前涤纶poy库存在9.5天左右，去年在9天左右，2018年在6天左右；涤纶dty则变化不大，目前在28天附近，前两年同期都维持在24天左右。

从表可见，库存变化最大的就是涤纶fdy了，由于它用量最广泛，在今年的行情下自然也成为最难销出去的产品了；poy由于今年厂家多优惠促销，去库效果显著，库存天数接近往年同期；而dty则一如既往地处于三种产品中库存最高位，变化不大。

pta、乙二醇库存高位

近阶段我们一直说对于涤丝市场来说，目前处于上热下冷的局面，涤丝价格的拉涨及产销的爆发，多依赖于聚酯原料pta和乙二醇的强劲反弹。pta和乙二醇近期由于原油市场的走高而开始回暖，价格较4月份有明显的上涨。

但从pta、乙二醇整体基本面来看，后期依旧存在较大的偏弱预期，因为高库存！截至6月5日，pta社会库存在229万吨附近，乙二醇社会库存在133.4万吨附近，再次刷新年内库存新高。

pta方面，近期多家生产企业pta装置处于停车状态中，截至5日pta平均开工率在77.6%左右，较前期有所下调。pta得以消化一部分库存，但由于前期累库严重，短期内高库存的趋势还将延续。

乙二醇方面，排除进口端的库存压力，近期国内乙二醇的整体开工率持续偏低，在51.9%附近，但由于聚酯端需求难以消耗这么多库存，导致乙二醇近期即使低开工率也一直在累库存。部分煤制乙二醇工厂宣布重启计划，其中多集中于6月中下旬，7月份有望感受到国产供应增量，对于目前高库存压力无疑雪上加霜。

织造厂家库存高位

今年以来，绝大多数的织造厂家都属于产销极度不平的状态，需求恢复缓慢，订单跟进不足导致不少织造厂家在4月份就开始减负降产。进入5月，订单情况也只是部分好转，市场整体趋势依旧还是不明朗，常规产品滞销，市场没有亮点支撑，产品走货困难，导致织造厂家持续进入累库存周期。

根据中国绸都网检测的样本企业显示，目前江浙地区坯布库存在43天左右，去年同期在41天左右，而2018年同期则仅在25天左右，属于正常的库存状态。从目前市场行情来看，内贸竞争激烈，外贸复苏困难，织造厂家将继续累库存，若后市行情没有实质性的变化，厂家开机率或进一步下滑。

编后语

目前来看，涤丝本身库存处于高位，pta、乙二醇和织造坯布库存更是不断刷新年内新高，上下游库存都高，自然难以给涤丝形成有效的成本支撑和托底，涤丝价格的持续性上涨还是困难重重。

在各方没有利好的情况下，聚酯装置再迎投产，无疑是给聚酯产品更沉重的一击，或将更加速聚酯产品价格的下滑，涤纶长丝也不例外。